小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)尾翼，是因?yàn)樗梢哉{(diào)節(jié)方向。當(dāng)風(fēng)機(jī)葉輪掃風(fēng)方向不正確時(shí)，尾翼兩側(cè)的氣流速度會(huì)不一致，壓力也會(huì)不一樣。

大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)很少有尾翼，因?yàn)榇笮蜋C(jī)器的質(zhì)量相當(dāng)大。如果要靠壓差力轉(zhuǎn)向，尾翼的面積太大，無法接受，因?yàn)樘?，不能隨意旋轉(zhuǎn)。大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)組與塔筒的連接通常通過大型滾柱軸承或滑塊齒圈連接，機(jī)艙的旋轉(zhuǎn)由偏航驅(qū)動(dòng)器控制。

實(shí)際上，電機(jī)拖動(dòng)轉(zhuǎn)向，使葉輪表面始終垂直于風(fēng)向。根據(jù)能量損失的三角函數(shù)，當(dāng)垂直于風(fēng)向時(shí)，葉輪與風(fēng)向夾角的正切為1，無損失，風(fēng)能可盡可能轉(zhuǎn)化為風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能。

當(dāng)風(fēng)吹來時(shí)，如果小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的尾翼與風(fēng)向有夾角，就會(huì)受到切向力，推動(dòng)風(fēng)機(jī)繞塔旋轉(zhuǎn)，直到與風(fēng)向的夾角為0，從而自動(dòng)適應(yīng)風(fēng)向。風(fēng)向是通過尾巴左右兩側(cè)的風(fēng)速風(fēng)向儀來確定的。其原理是習(xí)俗風(fēng)向儀是超聲波發(fā)生的接收器。兩個(gè)風(fēng)速風(fēng)向儀質(zhì)量檢驗(yàn)的超聲傳輸時(shí)間受兩者之間風(fēng)速和風(fēng)向的影響。

小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片在高空隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)，綠色環(huán)保的能源生成模式受自然風(fēng)力的影響，風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的電流時(shí)高時(shí)低，但電壓始終保持穩(wěn)定。風(fēng)扇產(chǎn)生的電力將在塔筒內(nèi)升壓至35kV。這些電力傳輸后，將被送到風(fēng)電場(chǎng)的升壓站并輸送到電網(wǎng)。